Os cinco fatores que definem o valor
- Quantas peças entram. Uma porta é uma coisa; porta, para-lama e coluna é outra bem diferente;
- A cor. Sólida é a mais simples. Metálica exige mais cuidado. Perolizada e tricamada são camadas sobrepostas e pedem teste de cor antes da aplicação;
- Se precisa de funilaria antes. Recuperar a forma da peça é mão de obra que vem antes da tinta;
- Peça recuperada ou peça nova. Muita coisa que parece perdida se recupera — e recuperar quase sempre custa menos que substituir;
- Particular ou seguro. Pelo seguro, o que você paga é a franquia. Particular, você paga o reparo.
Por que não tem tabela nesta página
Seria fácil publicar "pintura de para-choque: R$ X" e atrair mais clique. O problema é que esse número só vale para um caso específico — e quem chega na oficina com ele na mão descobre que o dano era outro. A conversa começa em uma discussão, e ninguém sai satisfeito.
A gente prefere explicar o que muda no preço e dar o número certo depois de olhar o carro. Está detalhado na página de serviços por que não damos preço por telefone.
Como conseguir o valor rápido
Mande uma foto do dano pelo WhatsApp, de preferência com luz natural e mostrando a peça inteira, não só o detalhe. Com isso dá para orientar o caminho provável do reparo e o que vai pesar no orçamento. O valor fechado sai na avaliação presencial, que não custa nada.
Condições de pagamento
Preço é uma coisa; conseguir pagar é outra. A franquia do seguro pode ser parcelada aqui, e o serviço particular também. É o que costuma destravar o reparo de quem já teve o conserto aprovado pela seguradora mas não tem como desembolsar a franquia inteira de uma vez.
Do outro lado, quem consegue pagar à vista tem desconto no Pix, com condições especiais. O parcelamento no cartão existe desde 2015, e tudo é combinado na avaliação, junto com o orçamento — então, se o valor for o que está te fazendo adiar o reparo, vale conversar antes de desistir.
Franquia: quando vale acionar o seguro
A regra prática: se o reparo custar menos que a franquia, não compensa acionar. Se custar bem mais, compensa. No meio-termo entra a conta do seu histórico com a seguradora. O passo a passo do sinistro está em o que fazer depois da batida.